Sürdürülebilir Kalkınma Amaçları
Yazarlar
- Sezer, İsmet(9)
- Çavuşoğlu, İbrahim(3)
- Araz, Onur(2)
- Beder, Murat(2)
- Gundogdu, Omer(2)
- Kahya, Volkan(2)
- Ozyurt, Emre(2)
- Tezgel, Selim(2)
- Usanmaz, Bilal(2)
- Yanıkören, Mithat(2)
- Acar, Zeydin(1)
- Akbulut, Serdar(1)
- Akduman, Öznur(1)
- Akpinar, Adem Sefa(1)
- Aksüt, Yavuz Selim(1)
- Alemdag, Selcuk(1)
- Alemdağ, Yasin(1)
- Alkan, Elif(1)
- Altinok, Mustafa(1)
- Araz, O.(1)
- Avcı, İbrahim(1)
- Bostancı, Özgür(1)
- Demir Şahin, Demet(1)
- Demirbag, Kubra Simsek(1)
- Doğan, Onur(1)
- Eker, Hasan(1)
- Es, Caner(1)
- Fidan, M. Said(1)
- Gökçe, Ahmet(1)
- Irmak, İbrahim(1)
- Kale, Brış(1)
- Kaplan, Emine(1)
- Kaya, Afşin Ahmet(1)
- Kaya, Elif Çelenk(1)
- Kaymaz, Ibrahim Can(1)
- Kurt, Ulaşcan(1)
- Kuzulugil, Kenan(1)
- Otkun, Özcan(1)
- Sabah, Diya Mohammed Jamil(1)
- Tatli, Yasemin(1)
Yayınlar
- MakaleAçık Erişim2020Effect of Vehicle Vibrations on the Driver Comfort: Half Car and Driver Model
Usanmaz, Bilal; Yanıkören, Mithat; Tezgel, Selim; Gundogdu, Omer
In this study, the effects of vehicle vibrations on driver comfort are examined in terms of the magnitude of the vibration transmitted to the internal organs. For this purpose, a half car model was created with the vehicle seat and the driver with the internal organs. While the vehicle and its seat have 5 degrees of freedom, the driver is modeled as 4 degrees of freedom, and as a result, a system with a total of 9 degrees of freedom has been modeled. The bumps used as speed regulators on the roads are accepted as vibration input to the system while writing the equations of motion. Simulations were performed for different vehicle speeds and different bumper dimensions to evaluate the vibrations transmitted to the driver's head, internal organs and the driver's seat. When assessing the magnitudes of the vibrations transmitted to the internal organs, the root mean square is used. In the literature, suspension and driver seat designs take the criterion of reducing the vibration transmitted to the driver's seat, while few are based on the acceleration of the vibration transmitted to the driver's head. In this study, it is proposed to take into account the root mean square value of the vibration transmitted to both the head and internal organs of the driver in suspension, seat and bump designs.
- MakaleAçık Erişim2020Çok Düzlemli Kaynaklı K-Birleşimlerin Dayanımları
Ozyurt, Emre
Boru enkesitli çelik profillerin yaygın olarak kullanılmaya başlanmasındaki önemli sebeplerden biri mimari açıdanestetik görünüme sahip olmaları, diğeri ise mühendislik avantajlarıdır. Bu yüzden, kullanım alanları çok geniştir,örneğin açık deniz yapıları, havaalanları, sergi salonları, köprüler, stadyumlar, vb. Bu tip yapılarda, çok düzlemlikaynaklı K-birleşimlerinden oluşan uzay kafes sistemler kullanılmaktadır. Ancak boru enkesitli profillerden oluşmuş,çok düzlemli kaynaklı K-birleşimlerin tasarım yöntemi, yeni çelik yapı yönetmeliğinde mevcut değildir. Bu çalışmanınamacı, yönetmelikteki düzlem kafes sistemleri için mevcut birleşim yönteminin, çok düzlemli K-birleşimler için uygunolup olmadığını incelemektir. Bu çalışma, doğrusal olmayan sonlu elemanlar yöntemi kullanılarak gerçekleştirilmiştir.Sayısal analizlerden önce sonlu elemanlar modeli mevcut bir test ile karşılaştırılarak doğrulaması yapılmıştır.Doğrulama çalışmasında belirlenen eleman ağ aralığı, eleman tipi, mesnet sınır koşulları ve yükleme yöntemine göre birdizi parametrik çalışma yapılmıştır. Parametrik çalışmalarda, dayanım kriteri, başlık ve örgü elemanlarının geometriközellikleri ve başlık ile örgü elemanı arasındaki açının etkileri incelenmiştir. Sayısal analiz sonuçlarına göre, mevcutyönetmelikteki düzlem K-birleşim yöntemleri aynı zamanda çok düzlemli K-birleşimlerinin dayanımlarını hesaplamakiçin kullanılabilir. Çok düzlemli K-birleşimlerinin dayanımlarını belirlemek için Lu’nun deformasyon sınırlamasıkullanılabilir. Başlık elemanına etkiyen ekstra eksenel yükler birleşimin dayanımını etkileyebilir.
- MakaleAçık Erişim2020A focus group study on the importance of occupational safety culture in terms of occupational health and safety
Gökçe, Ahmet
Ergonomic design of the working environment in terms of health and safety, minimizing the risks by determining the risk factors, the existence of legal and institutional regulations are the basic elements to ensure occupational health and safety. However, these measures to be taken are not sufficient to prevent work accidents. At this point, the safety culture, which emphasizes the importance of the "human" factor in preventing work accidents and ensuring health and safety in the working environment, has a very critical role. Having all the employees at a work place to adopt this safety culture and expanding it to all levels will bring along a safer working environment. Accordingly, this study aims to determine the safety culture levels by revealing the opinions of the people working in the carpentry profession which is categorized in the dangerous work class on the job safety culture. In this context, focus group interview and observation method which are the qualitative research methods were used. The interviews were held with 24 carpenters working in Erzincan and content analysis method was used as data analysis method. According to the findings, the participants were generally found to have low levels of safety culture and only the fatalism perception, one of the security culture determinants, had a positive effect on the level of safety culture. In addition, it was observed that there weren’t any conscious practices to identify and prevent the risk factors (especially physical and ergonomic risk factors).
- MakaleAçık Erişim2020Determination of the Forces and Torques Acting on the Upper Limb Joints with Dynamic Model Using Wearable Motion Sensors
Yilmaz, Sezcan; Usanmaz, Bilal; Yanıkören, Mithat; Tezgel, Selim; Gundogdu, Omer; Yazar, Mehmet
In this study, it was aimed to determine the forces and torques acting on the shoulder and elbow joints of the upper limbs, which are the most commonly used body parts in daily life. The subject was asked to take a certain load on the table while standing upright, bring him closer to himself and leave it back. A dynamic model was created using the Newton-Euler method to determine the joint force and torque occurring in the shoulder and elbow during the movements performed by the selected subject while performing this task. Wearable motion sensors were used to measure the location data of the joints. The torque and link force values in the joints were calculated using the dynamic model created with the motion data received from these sensors. The calculation results obtained were evaluated comparatively and it was revealed in which cases the forces and torques acting on the joints increased and what measures could be reduced.
- Derleme MakaleYalnız künye2019A review study on the using of diethyl ether in diesel engines: effects on smoke and PM emissions
Sezer, İsmet
This study was compiled from the results of various researches performed on using diethyl etheras a fuel or fuel additive in diesel engines. Three different techniques are used for the reductionof the harmful exhaust emissions of diesel engines. The first technique for the reduction ofharmful emissions is improved the combustion by modification of engine design and fuelinjection system, but this process is expensive and time consuming. The second technique is theusing various exhaust gas devices like catalytic converter and diesel particulate filter. However,the use of these devices affects negatively diesel engine performance. The final technique toreduce emissions and also improve diesel engine performance is the use of various alternativefuels or fuel additives. The major pollutants of diesel engines are oxide of nitrogen (NOx) andsmoke or particulate matter (PM). It is very difficult to reduce NOx and PM simultaneously inpractice. Most of the researchers declare that the best way to reduce is the use of variousalternative fuels i.e. natural gas, biogas, biodiesel or using the additives with alternative fuels orconventional diesel fuel. Therefore, it is very important that the results of various studies onalternative fuels or fuel additives are evaluated together to practice applications. Especially, thisstudy focus on the use of diethyl ether in diesel engines as fuel or fuel additive in various dieselengine fuels. This review study investigates the effects of diethyl ether addition on the smokeand PM emissions.
- MakaleAçık Erişim2019Düzlem İçi Eğilme Momenti Altındaki Elips Enkesitli T-birleşimlerinin Dayanımları
Ozyurt, Emre; Yilmaz, Murat
Elips en kesitli içi boş profiller (EHS), son yıllarda estetik ve şık görünümlerinden ötürü popülerdir. Bu profillermimarisel avantajlarının dışında, mühendislik açısından da bir çok avantajlara sahiptirler. Ancak, bu profillerdenyapılmış birleşimlerin tasarımı için herhangi bir yönetmelik mevcut değildir. Yapılan tasarımlarda genellikle eşdeğerkutu profil yaklaşımı kullanılmaktadır. EHS’ler iki farklı çaplara sahip oldukları için, dört farklı oryantasyon ilebirleşim türü oluşturulabilmektedir. Bu yüzden, eşdeğer kutu profil yaklaşımı her zaman ekonomik ve güvenli sonuçlarvermeyebilir. Bu çalışmanın amacı, mevcut yönetmelikteki eşdeğer kutu profil yaklaşımı kullanılarak EHS Tbirleşimlerinin düzlem içi eğilme momenti etkisindeki dayanımlarını ve göçme modlarını incelemektir. Bu çalışma,doğrusal olmayan sonlu elemanlar yazılımı olan ABAQUS v.6-14.1 programı kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Sayısalanalizlerden önce sonlu elemanlar modeli mevcut bir test ile karşılaştırılarak doğrulaması yapılmıştır. Yapılandoğrulama sonuçlarına göre, sonlu eleman tipi, malzeme özelliği, sonlu eleman ağ aralığı ve doğrusal olmayananalizlerde ele alınan zaman adımı gibi parametreler sayısal analizlerde kullanılmıştır. Bir dizi parametrik çalışma, anaelemanların geometrik özellikleri ve oriyantasyon tipleri dikkate alınarak gerçekleştirilmiştir. Sayısal analiz sonuçlarıeşdeğer kutu yöntemi ile karşılaştırılmıştır. Sayısal analiz sonuçlarına göre, mevcut yöntem ekonomik olmayanöngörülerde bulunduğu tespit edilmiştir. Ayrıca, tip 1 ve 2 ve tip 3 ve 4 oryantasyonları benzer davranışlara vedayanımlara sahip olduğu gözlemlenmiştir. Bu yüzden, ekonomik ve güvenli bir yöntem geliştirilmiş ve sayısalmodeller ile karşılaştırılmaları yapılarak doğrulanmıştır.
- MakaleAçık Erişim2019Çözündürme ve Yaşlandırma İşleminin Al-7Si-4Zn-3Cu Alaşımının Sürtünme ve Aşınma Özelliklerine Etkisi
Alemdağ, Yasin; Beder, Murat
Bu çalışmada, çözündürme ve su verme işleminden sonra T6 ve T7 koşullarında yaşlandırma işlemine tabi tutulan Al-7Si-4Zn-3Cu alaşımının sürtünme ve aşınma özellikleri incelenmiştir. Elde edilen sonuçlar söz konusu alaşımın dökülmüş durumu ile karşılaştırılmıştır. Bu işlemlerden sonra alaşımın sürtünme katsayısının artığı ancak aşınma kaybının azaldığı gözlenmiştir. Özellikle T6 ve T7 ısıl işlemleri uygulanmış alaşımın yüksek yük ve kayma hızlarında dökülmüş durumuna göre oldukça üstün aşınma direnci sergilediği görülmüştür. Diğer taraftan T6 ısıl işleminin T7 ısıl işlemine göre alaşımın aşınma direnci üzerinde daha etkili olduğu belirlenmiştir. Elde edilen bu sonuçlar hem dökülmüş hem de ısıl işlem görmüş durumdaki alaşımın sertlik ve mukavemetleri ile bu alaşımda ortaya çıkan aşınma mekanizmalarına dayandırılarak açıklanmıştır.
- Derleme MakaleAçık Erişim2018Nano materyal içerikli katkıların yakıt özelliklerine ve motor performansına etkileri
Sezer, İsmet
Bu çalışma; dizel, biyodizel, su içeren emülsiyon yakıtları ve çeşitli yakıt karışımları gibi dizel motor yakıtlarında nano materyal içerikli katkıların kullanılmasının motor performansı ve emisyonlara etkileri üzerine yapılmış çeşitli çalışmaların sonuçlarından derlenmiştir. Dizel motorlarda zararlı egzoz emisyonlarını azaltması için üç farklı teknik uygulanmaktadır. Zararlı emisyonları azaltmak için uygulanan tekniklerden ilki motor tasarımda ve yakıt püskürtme sisteminde değişiklikler yapılarak yanmanın iyileştirilmesidir. Ancak bu pahalı ve zaman alıcı bir süreçtir. İkinci teknik katalitik konvertör ve partikül filtresi gibi çeşitli egzoz gazı azaltıcı sistemler kullanmaktır. Ancak, bu sistemler dizel motorun performansını olumsuz yönde etkiler. Dizel motorlarda, emisyonları azaltmak ve aynı zamanda dizel motorun performansını artırmak için kullanılan üçüncü teknik ise çeşitli yakıt katkılarının kullanılmasıdır. Dizel motorlardan yayılan en önemli kirleticiler azot oksit (NOx) ve partikül madde (PMis) emisyonlarıdır. Uygulamada, NOx ve PM emisyonlarını birlikte azaltmak oldukça zordur. Emisyonları azaltmanın ve motor performansını artırmanın en iyi yolunun nano materyal içerikli katkıların ve suyla emülsiyonlaştırılmış yakıtların kullanımı olduğu birçok araştırmacı tarafından bildirilmektedir. Bu derlemede çeşitli dizel motor yakıtlarında farklı nano materyal içerikli katkıların kullanımının yakıt özellikleri ve motor performansına etkileri incelenmiştir.
- MakaleAçık Erişim2018Effects of manufacturing type on control performance of multiple tunedmass dampers under harmonic excitation
Kahya, Volkan; Araz, O.
Using different optimization techniques, the optimum characteristics of multiple tuned mass dampers (MTMD) for reducing the dynamic response of primary structure due to various excitations are studied by many researchers. In this paper, the five practical MTMD models are considered which consist of different combinations of the mass, damping, stiffness coefficient and damping ratio in the MTMD. The criteria selected for the optimality is the minimization of the maximum value of the displacement dynamic magnification factor (DMF) of the primary structure with the MTMD system under external harmonic excitation. The optimum parameters of the MTMD systems are investigated using Sequential Quadratic Programming (SQP). Results obtained illustrate that the optimum MTMD-1 and MTMD-4 have nearly the same control performance and provide higher effectiveness than all the other types of MTMDs of the same mass ratio in reducing the displacement response of primary structure. Finally, a robustness analysis of optimally designed MTMD systems to investigate their performance under errors in the tuned frequencies is also performed in detail.
- MakaleAçık Erişim2018Nano materyal içerikli katkıların yakıt özelliklerine ve egzoz emisyonlarına etkileri
Sezer, İsmet
Bu çalışma; dizel, biyodizel, su veya alkol içeren emülsiyon yakıtları ve çeşitli yakıt karışımları gibidizel motor yakıtlarında nano materyal içerikli katkıların kullanılmasının yakıt özellikleri, motorperformansı ve egzoz emisyonlarına etkileri üzerine yapılmış çalışmaların sonuçlarından derlenmiştir.Dizel motorlar iyi performans ve güvenilirlik karakteristiklerine sahip olmasına rağmen dizelmotorlardan yayılan egzoz gazları içinde yarı yanmış veya yanmamış hidrokarbonlar, karbondioksit,karbonmonoksit, partikül madde (is) ve azot oksitler gibi zararlı emisyonlar bulunur. Dizel motorlardazararlı egzoz emisyonlarının azaltılması için üç farklı teknik uygulanmaktadır. Zaralı emisyonlarıazaltmak için uygulanan tekniklerden ilki motor tasarımda ve yakıt püskürtme sisteminde değişiklikleryapılarak yanmanın iyileştirilmesidir. Ancak bu pahalı ve zaman alıcı bir süreçtir. Emisyonları azaltmakiçin uygulanan ikinci teknik katalitik konvertör ve partikül filtresi gibi çeşitli egzoz gazı cihazlarınınkullanılmasıdır. Ancak, bu cihazlar dizel motorların performansını olumsuz yönde etkilemektedir. Dizelmotorlarda, emisyonları azaltmak ve aynı zamanda motorun performansını artırmak için kullanılanüçüncü teknik ise çeşitli yakıt katkılarının kullanılmasıdır. Dizel motorlardan yayılan en önemlikirleticiler azot oksitler (NOx) ve partikül madde (PMis) emisyonlarıdır. Uygulamada, NOx ve PMemisyonlarını birlikte azaltmak oldukça zordur. Emisyonları azaltırken motor performansını artırmanınen iyi yolunun nano materyal içerikli katkıların ve su veya alkol ile emülsiyonlaştırılmış yakıtlarınkullanımı olduğu birçok araştırmacı tarafından bildirilmektedir. Bu derleme çalışmasında çeşitli dizelmotor yakıtlarında farklı nano materyal içerikli katkıların kullanımının yakıt özelliklerine ve egzozemisyonlarına etkileri literatüre dayalı olarak incelenmiştir. Bu şekilde, nano metaryal içerikli katkılarınetkilerinin bir arada değerlendirilmesi amaçlanmıştır.
- MakaleYalnız künye2017Dizel yakıtına etanol ve dietil eter katılmasının motor performansı ve emisyonlara etkilerinin deneysel incelenmesi
Sezer, İsmet
Bu çalışmada, etanol ve dietil eterin dizel yakıtına katılmasının motor performansı ve egzoz emisyonlarına etkileri deneyselolarak incelenmiştir. Deneylerde %15 etanol, %15 etanol ile %2 dietil eter ve %15 etanol ile %4 dietil eter içeren üç farklı yakıtkarışımı ve dizel yakıtı kullanılmıştır. Deneyler tek silindirli direkt püskürtmeli bir dizel motoru kullanılarak 1500 d/dk sabitdevir sayısında ve farklı yükleme durumlarında gerçekleştirilmiştir. Dizel yakıtı ve yakıt karışımları için püskürtme, yanma,performans ve emisyon parametreleri değerlendirilmiştir. Çalışma sonuçları, etanol ve dietil eter yakıt karışımlarının püskürtmebasıncında düşüşe ve dietil eter katkısının püskürtme zamanında gecikmeye neden olduğunu göstermiştir. Yanmanın ilkaşamasında kütlesel yanma oranı etanol ve dietil eter karışımları için düşük değerler alırken yanmanın ilerleyen aşamasındakütlesel yanma oranı dietil eter içeren karışımlar için artış göstermiştir. Ayrıca, etanol ve dietil eter yakıt karışımları silindirbasıncı ve sıcaklığında azalmaya neden olmuştur. Etanol ve dietil eter yakıt karışımları kullanıldığında hava fazlalık katsayısı%9,310,4 oranında artarken egzoz gazı sıcaklığı %4,8-5,5 oranında azalmıştır. Etanol karışımı motor gücünde %1,4 oranındadüşüşe neden olurken, dietil eter karışımları için güçteki azalma %0,3-1,1 arasında kalmıştır. Etanol ve dietil eter karışımlarıefektif verimde %14,7-17,2 oranında artış ve özgül yakıt tüketiminde %8,5 oranında azalma sağlamıştır. Yakıt karışımlarıkullanıldığında NOx emisyonunda %6,8-18,2 ve CO2 emisyonunda %10,313,8 oranında azalma sağlanmıştır. Yakıt karışımlarıHC emisyonunda %5-12,5 artışa neden olurken, CO emisyonu motor yüküne bağlı olarak dalgalanmalar göstermiştir.
- MakaleYalnız künye2016Saunaların Yapım Teknikleri ve Tek Kişilik Konut Tipi Sauna Örneği
Fidan, M. Said; Kale, Brış; Yaşar, Memet; Yaşar, Şadiye Ş; Alkan, Elif; Altinok, Mustafa
Doğada, sıcak ve soğuk olmak üzere birbirine zıt iki kutup vardır. Sauna bu tezatların bir uygulama mekanıdır. Sauna, hava ve su vasıtasıyla soğutulan bir sıcak hava banyosudur. Bu banyo ile insan bedeni, soğuk ile sıcak arasındaki doğanın mücadelesini küçük çapta da olsa uygulamasını yaşamaktadır. Buna göre; sauna, sıcak ile soğuğun etkileri arasındaki sonsuz çekişmeyi temsil etmektedir. Sauna, bu iki büyük tesiri ideal bir şekilde bünyesinde toplamaktadır. Bu çalışmada, saunaların yapım teknikleri hakkında literatür taramaları ve tek kişilik konut tipi sauna yapımı örneklendirilmiştir. Çalışma sonunda; elde edilen teknik dokümanlar ve edinilen tecrübeler ile bütün tasarlanmış saunalara yeni bir alternatif olarak, konut tipi mekanlar için banyoda tek kişilik bir sauna modeli geliştirilmeye çalışılmıştır
- MakaleYalnız künye2015Çift yanlı doğrusal hareketli sürekli mıknatıslı senkron motorun parametrelerinin belirlenmesi
Otkun, Özcan; Akpinar, Adem Sefa
Bu çalışmada, bir Çift Yanlı Doğrusal Hareketli Sürekli Mıknatıslı Senkron Motorun tasarımı yapılarak parametreleri belirlenmiş ve belirlenen parametreler ile test sonuçları karşılaştırılmıştır. İlk olarak motorun tasarım detayları verilmiş ardından motor parametrelerinin elde edilmesinde kullanılan yöntemler aktarılmıştır. Parametrelerin bulunmasında üç farklı yöntem kullanılmıştır. Bu yöntemlerden birincisi klasik yöntem olan deneysel yöntemdir. İkinci olarak hassas bir dijital LCR metreden elde edilen sonuçlardır. Üçüncü olarak ürün kodu LG-SV022İG5A-4 olan motor sürücüsünden elde edilen sonuçlardır. Bu sonuçlarla hazırlanan bilgisayar programı yardımı ile motor test edilmiştir. Test sonuçlarından elde edilen akım, frekans, itme kuvveti ve hız grafikleri verilmiş ve bu sonuçlar değerlendirilmiştir.
- MakaleYalnız künye2015Çağrı merkezinde çalışan müşteri temsilcilerinin çalışma ortamlarının ergonomik analizi
İri, Necla İrem Ölmezoğlu; Özaydın, Mehmet Merve; Kaya, Elif Çelenk
"İşbilimi" meaning of ergonomics-related studies are gaining more importance with each passing day. However, the call center industry in the world, in Turkey, 11.5 million more than 30,000 people running. With each passing day, this number is increased even further if you think about the employees ' ergonomic design of the business environment is very important in terms of business efficiency. We're in the same position for a long time employees, the work carried out by the appropriate table, Chair, or in the case of strongly support equipment, back pain, neck or shoulder injury, such as pain in the legs or feet, muscle and skeletal system diseases, circulatory system disorders can also be confronted with serious health problems, In addition, ambient lighting, noise, and some physical risk factors such as thermal comfort of employees on productivity is extremely important. In this context, the aim of this study was to study the suitability of the conditions of ergonomic aspects in mind when in a call center is intended to investigate the problems of employees ' ergonomic. In the study, call center employees made the implementation of the survey results in the SPSS package program by using statistical analysis methods with interpreted and evaluated