Yazarlar
- Peker, Iskender(23)
- Araz, Onur(16)
- Erol, Ismail(15)
- Ar, Ilker Murat(12)
- Bayraktar, Alemdar(10)
- Seferoğlu, Mehmet Tevfik(10)
- Aydin, Metin Mutlu(9)
- Günaydin, Murat(9)
- Adanur, Süleyman(8)
- Altunişik, Ahmet Can(8)
- Basoglu, Mustafa Engin(8)
- Akyol, Mehmet(7)
- Yanarateş, Cağfer(7)
- Akpinar, Muhammet Vefa(6)
- Altan, Aytaç(6)
- Barut, Abdulkadir(6)
- Başoğlu, Mustafa Engin(6)
- Cakmak, Recep(6)
- Searcy, Cory(6)
- Çavdar, Özlem(6)
- Baki, Birdogan(5)
- Benli, Tolga(5)
- Gergin, Ramazan Eyüp(5)
- Kahya, Volkan(5)
- Kuzulugil, Kenan(5)
- Ozden, Talat(5)
- Pala, Fahrettin(5)
- Seferoğlu, Ayşegül Güneş(5)
- Sevim, Bariş(5)
- Yilmaz, Tekin(5)
- Adanur, S.(4)
- Adanur, Suleyman(4)
- Aksüt, Yavuz Selim(4)
- Altunisik, Ahmet Can(4)
- Aydin, Musa(4)
- Cakir, Mehmet Ali(4)
- Cavusoglu, Ibrahim(4)
- Coruh, Emine(4)
- Ercikdi, Bayram(4)
- Gunaydin, M.(4)
Yayınlar
- MakaleAçık Erişim2021Performance of AC overlays using geogrids on PCC contraction joints
Çelik, Muhammet; Seferoğlu, Mehmet Tevfik; Akpınar, Muhammet Vefa
It is widely known that vertical displacements and strains occur on the joints and these cause defects on the asphalt concrete (AC) overlays on existing Portland cement concrete (PCC) pavements. Various approaches were introduced to minimize these defects. In this study, the effect of joint support formed using the geogrid material with grout mortar on the vertical displacement of PCC and the strain at the bottom of the AC layer. Produced layers were exposed to 1,186,000 Equivalent Single Axle Load (ESAL) in an APT (Accelerated Pavement Test) facility and the results were monitored. According to the obtained results, the use of AC overlay reduces vertical displacement in the PCC by 75%. When geogrid reinforced AC overlay was used, an additional reduction in displacement by 41.2% was achieved. Geogrid reinforcement reduced strain values formed at the bottom of the AC layer from 29.5% to 92.5%. The use of geogrid at joints instead of increasing the thickness of the AC layer from 50 to 80 mm resulted a more significant reduction in both strain and displacement. Besides, the usage of a geogrid interlayer instead of increasing the thickness of the AC layer also provided a significant cost reduction of 57.9% in overall cost.
- MakaleAçık Erişim2021Comparison of field and laboratory result of fiber reinforced shotcrete application
Külekçi, Gökhan
Synthetic fibers, which have become one of the main components of shotcrete, have been studied by many researchers in the laboratory environment. Unfortunately, the results obtained as a result of these researches are not suitable for underground chimneys due to the differences in ambient conditions and application differences. In this study, it is aimed to compare the results of the experiment samples prepared and kept in the laboratory with the mechanical properties of the shotcrete applied in underground conditions. For this purpose, keeping the slump and cement proportions constant, 35 cubic samples were prepared using 2 and 6 kg synthetic fiber for 1 m3 in the laboratory, and 30 cylinder samples and 6 plate samples were prepared for underground. While mechanical experiments were carried out on prepared cube and cylinder samples, the EFNARC plate test and freeze-thaw test were carried out on plate samples. It was observed that the set accelerator made a significant increase in resistance at the end of the 28 days and that the resistance of the samples prepared with polyester fibers in the laboratory environment were very high. As a result of the EFNARC panel tests performed, it was determined that the energy absorption of synthetic fibers increased with fiber amount. Thanks to this study, the energy absorption of the synthetic fiber used has been measured, and the reliability and practicality of the experiments carried out in the laboratory have been increased by evaluating the field conditions and laboratory conditions.
- MakaleYalnız künye2021ReCRNet: a deep residual network for crack detection in historical buildings
Reis, Hatice Catal; Khoshelham, Kourosh
In historical buildings, surface cracks are important indicators of potential structural damage. Natural disasters and indirect human factors, which are frequently encountered in recent periods, negatively affect historical buildings and structures. Fast and cost-effective crack detection methods play a key role in structural health monitoring of historical buildings. This paper presents methodologies for identifying concrete cracks using deep learning. We propose ReCRNet, a deep learning architecture designed for classifying images of cracks. The performance of the proposed method is evaluated and compared with state-of-the-art methods such as AlexNet, VGG 19, linear support vector machine (SVM), and decision tree (DT). The results show that ReCRNet achieves better performance in terms of accuracy, precision, recall, F1-score, and receiver operating characteristic (ROC), in comparison with the other crack classifiers. Accordingly, the proposed approach is recommended for automatic monitoring of historical buildings and building condition assessments.
- MakaleAçık Erişim2021Evaluation of Load-Transfer Efficiency of Steel Mesh Reinforced Contraction Joints in Concrete Pavement: Accelerated Pavement Test and FE Analysis
Celik, Muhammet; Seferoglu, Mehmet Tevfik; Akpinar, Muhammet Vefa; Nasery, Mohammad Manzoor; Seferoglu, Aysegul Gunes
Transverse contraction joints are by far the most common type of joint in jointed plain concrete pavements. Early loading of contraction joints can create a weakened vertical plane and later grow as a full-depth crack. In this study, load transfer efficiency (LTE) of steel mesh reinforced transverse contraction joints were studied at accelerated pavement tests (APT). 3D finite element (FE) model of jointed plain concrete pavement (JPCP) was developed to study deflections and crack propagation in just under the joint of the concrete pavement. The APT tests were focused on the LTE values before and after the crack initiation under the contraction joint region. Experiments were performed on three slabs in which two of these slabs were prepared without reinforcement and one of them was reinforced with steel mesh. Data generated by APT was used for verification of crack propagation modeling in the finite element analysis. Steel mesh reinforced slab gave the lowest vertical deflections (51μm) and highest LTE (91.56%). The LTE value in the reinforced slab after 25,000 passes was 13.63% higher than the average of unreinforced slabs. The findings suggest that the load transfer efficiency was found to be a complex parameter and should be interpreted together with average displacement values when contraction joints are evaluated at early traffic loadings.
- BildiriAçık Erişim2021GIS-BASED OPTIMUM SITE SELECTION for SOLAR ELECTRIC VEHICLE CHARGING STATION: ANKARA-ISTANBUL HIGHWAY CASE
Hisoglu, Seyit; Comert, R.; Karas, I.R.; Ben Ahmed, M.; Boudhir, A.A.; Ane, B.K.
Energy sources are divided into renewable and non-renewable sources. It can be seen that non-renewable energy resources are not adequately meeting the increased demands of worldwide technological developments, increasing population, and global consumption. Therefore, the demand for renewable resources is increasing day by day. When it comes to the use of non-renewable carbon-based fossil fuels, one of the first areas that come to mind is undoubtedly the Automotive sector. Today, it is realized that one of the main reasons for the lack of electric motor cars compared to petroleum fuelled cars, is the scarcity of electric vehicle charging stations and the difficulty of their accessibility. In this study; an analysis of solar-powered electric charging stations site selection was carried out for electric vehicles. The Ankara-Istanbul highway, which has a high traffic density, was chosen as the sample route for the study. Within the scope of the study, the areas where stations can be installed on the highway were carried out using the Multi-Criteria Decision Making Method with the help of Geographic Information System. Solar radiation, slope, aspect, land use/land cover, traffic volume and proximity to the road, criteria of the route, and site selection analysis were determined as input data. The maps of the determined criteria were arranged according to the study area and prepared for analysis. The criteria maps obtained were reclassified according to the above-mentioned criteria and scoring system. After the reclassification process, the weighting of each criteria which affect the analysis was determined by the researched literature and an overlapping process was carried out. According to the results map produced as a result of the overlay analysis, the appropriate area has been determined for the electric charging stations working with solar energy. On the defined route within the scope of the study, a proposal has been made for a total of 13 stations, 8 in Ankara, 3 in Bolu, 1 in Kocaeli, and 1 in Istanbul. This study, it is aimed to encourage automobile users to make greater use of electric motor vehicles, which would be a more environmentally friendly and sustainable choice, and ultimately more economical.
- BildiriYalnız künye2021Sequential Pattern Mining Method for Predictive Maintenance of Large Mining Trucks
Kahraman, Abdulgani; Kantardzic, Mehmed; Kahraman, M. Mustafa; Kotan, Muhammed; Hasic Telalovic, J.; Kantardzic, M.
In recent decades, various solutions had been sought for reducing operating costs while increasing the production of minerals in mining operations. Equipment health monitoring technologies had been used for monitoring and increasing the availability of machines. However, the data obtained from these technologies had only been used for monitoring the equipment health, and not for the prediction of failures. In this paper, it was relied on alarms and signals collected through real-time health monitoring technologies for predicting crucial mining truck failures. Sequential Pattern Mining (SPM) Method for Predictive Maintenance had been developed and implemented as a methodology to discover which group of alarms and signals might be related to specific truck failures. The results indicate that the SPM method is able to detect machine failures of trucks with high accuracy with an average 96%. The proposed methodology may reduce the maintenance time, and the expenditures caused by truck breakdowns in the mining industry.
- MakaleYalnız künye2021Towards a circular economy: Investigating the critical success factors for a blockchain-based solar photovoltaic energy ecosystem in Turkey
Erol, Ismail; Peker, Iskender; Ar, Ilker Murat; Turan, İsmet; Searcy, Cory
Novel business models can be implemented through digital platforms to enable better circular economy (CE) performance in the renewable energy industry. For example, blockchain can assist in developing innovative business models throughout the solar photovoltaic energy ecosystem (SPVEE) to improve CE. Ranked fifth in total installed photovoltaic (PV) capacity, Turkey, as a developing country, should take the necessary steps and make progress towards achieving CE in the SPVEE. The solar PV industry requires further innovation to address the negative environmental impact of existing linear business models. To ensure favorable results, identifying and evaluating critical success factors (CSFs) are necessary. However, no study has investigated CSFs for SPVEE or any other renewable energy source to achieve a blockchain-based infrastructure towards increased CE performance. Therefore, the goal of this study is to identify and examine the CSFs to improve the performance of a blockchain-based SPVEE towards CE in Turkey. To this end, first, the CSFs for blockchain-based SPVEE were identified through both a literature review and the Nominal Group Technique (NGT). Then, Intuitionistic Fuzzy (IF)-DEMATEL was used to explore their interrelationships based on the expert data. Finally, IF-DELPHI was employed to validate the results. Our findings suggested that effective government incentive programs and regulations are significant for blockchain-based SPVEE towards CE in Turkey. The findings of this study assist macro and micro decision-making in the potential implementation of blockchain in Turkish SPVEE to improve CE. They are also invaluable for other countries and can be used as a reference point.
- MakaleAçık Erişim2021A data-driven multi-regime approach for predicting energy consumption
Kahraman, Abdulgani; Kantardzic, Mehmed; Kahraman, Mustafa; Kotan, Muhammed
There has been increasing interest in reducing carbon footprints globally in recent years. Hence increasing share of green energy and energy efficiency are promoted by governments. There-fore, optimizing energy consumption is becoming more critical for people, companies, industries, and the environment. Predicting energy consumption more precisely means that future energy management planning can be more effective. To date, most research papers have focused on predicting residential building energy consumption; however, a large portion of the energy is consumed by industrial machines. Prediction of energy consumption of large industrial machines in real time is challenging due to concept drift, in which prediction performance deteriorates over time. In this research, a novel data-driven method multi-regime approach (MRA) was developed to better predict the energy consumption for industrial machines. Whereas most papers have focused on finding an excellent prediction model that contradicts the no-free-lunch theorem, this study concentrated on adding potential concept drift points into the prediction process. A real-world dataset was collected from a semi-autonomous grinding (SAG) mill used as a data source, and a deep neural network was utilized as a prediction model for the MRA method. The results proved that the MRA method enables the detection of multi-regimes over time and provides a highly accurate prediction performance, thanks to the dynamic model approach.
- MakaleYalnız künye2021Geo-spatial multi-criteria evaluation of wave energy exploitation in a semi-enclosed sea
Şan, Murat; Akpınar, Adem; Bingölbali, Bilal; Kankal, Murat
The present study aims to determine priority areas for installation of wave energy converters (WECs) in a semi-enclosed sea using a multi-criteria, spatial, decision-making analysis based on geographical information systems (GIS). The study also suggests a new methodology for determination of suitable areas for WECs taking into consideration different extreme wave conditions, intra-annual variation of wave conditions, and operational range of wave conditions by the WECs. A case study over a distance of 1140 km along the coast in the southwest Black Sea is presented. In the multi-criteria analysis, areas with environmental, economic, technical and social constraints are excluded. Ocean depth, distance to ports, shore, power line, and sub-station, wave climate, and sea-floor geology are all evaluated for their impact on the system implementation and weighted according to their relevance. Thus, the final suitability index (SI) map is produced and spatial statistical significance of the suitable areas is checked using hotspot analysis. Based on this, Kırklareli coastal area and the area between İğneada Cape and Kıyıköy village are determined as primary priority areas. The sustainability parameters with different weights proposed in this study do not differentiate priority areas but affect the SI scores.
- MakaleAçık Erişim2020Bütünleşik bulanık ahp-vıkor yaklaşımı ile lojistik firmaları için en uygun açık yenilik modelinin belirlenmesi
Ar, Ilker Murat; Peker, İskender; Baki, Birdogan
Açık yenilik, yenilikçi ürün ve hizmetler yoluyla rekabet avantajı elde edebilmek için diğer firma ve kuruluşlarla iş birliğine dayalı ilişkiler kurmayı içermektedir. Çok sayıda ürün ve hizmete sahip ve paydaşları ile yoğun ilişkileri olan kuruluşlar olması nedeniyle lojistik firmaları, açık yenilikten etkilenmektedir. Çalışmanın amacı, lojistik firmaları için en uygun açık yenilik modelinin belirlenmesidir. Bu doğrultuda uygulama aşaması, bir Bulanık Çok Kriterli Karar Verme Modeli aracılığıyla gerçekleştirilmiştir. Bu yaklaşım, kriterler (kontrol, odak, yenilik süreci, bilgi, maliyet, kapasite, pazar, kullanım, politika, motivasyon) ve alternatifleri (gelen, giden ve çift yönlü açık yenilik modelleri) içermektedir. Kriter ağırlıkları, Bulanık AHP yöntemiyle belirlenmiştir. Alternatiflerin sıralanması ise Bulanık VIKOR yöntemi aracılığıyla gerçekleştirilmiştir. Sonuçlara göre; giden yenilik, lojistik firmaları açısından en uygun açık yenilik modeli olarak tespit edilmiştir. En uygun açık yenilik türünün seçiminde en önemli üç kriter ise sırasıyla; yenilik süreci, motivasyon ve pazar olarak belirlenmiştir.
- MakaleAçık Erişim2020Kentsel Gelişmenin Isı Adalarına Etkisinin Araştırılması, Trabzon İli Örneği
Kazanci, Burak; Sarıyılmaz, Fulya Başak
Trabzon, Türkiye'nin Karadeniz Bölgesi’nde yer alan gelişmekte olan bir liman kentidir. Türkiye'nin en kalabalık 29. vilayeti olan Trabzon’da daha çok kıyı bölgelerde yerleşim mevcuttur. Bu çalışmada Trabzon ilinin kentsel gelişiminin çeşitli uzaktan algılama yöntemleri ve verileri kullanılarak incelenmesi amaçlanmıştır. İlin sınırları içindeki kentsel gelişimin özelliklerine bağlı olarak, seçilen bölgede optik uzaktan algılama yöntemleri kullanılarak yapay yüzeylerdeki değişim araştırılmıştır. Bu amaçla 1989, 2000, 2006 ve 2018 tarihli LANDSAT görüntüleri kullanılmıştır. Görüntülere piksel tabanlı kontrollü sınıflandırma işlemi uygulanmış ve çalışma alanının arazi kullanımı ve arazi örtüsü sınıfları belirlenmiştir. Çalışmanın ikinci aşamasında termal uzaktan algılama yöntemleri kullanılarak yapay yüzeylerin gelişimi araştırılmıştır. Bu amaçla bölgenin yüzey sıcaklık haritası oluşturulmuştur. Görüntülerin termal bantları kullanılarak, atmosfer üstü spektral ışıma ve daha sonra parlaklık sıcaklığı hesaplanmıştır. NDVI değerleri, bitki oranı ve yer emisyonu haritaları da kırmızı ve yakın kızılötesi bantlar kullanılarak hesaplanmıştır. Bu bilgilerin tümü arazi yüzey sıcaklığı haritalarının oluşturulmasında ve kentsel ısı adası etkisinin belirlenmesinde kullanılmıştır. Çalışma sonucunda farklı uzaktan algılama verileri ve yöntemleri kullanılarak Trabzon'da gerçekleşen kentsel gelişim ve değişim incelenmiştir.
- MakaleYalnız künye2020An Investigation on General Structure and Working Principle of Corridor Average Speed Enforcement Systems (KOHİTS) from Design to Operation: Toprakkale Case
Aydin, Metin Mutlu; Köfteci, Sevil
High number of traffic accidents, caused by excessive vehicle speeds in traffic, motivate officials and researchers in Turkey and all around the World to develop solutions. For this purpose in recent years, new systems, called as Smart Transport Systems (AUS), are being developed in many countries in order to prevent driving at high speeds without taking into account speed limits in urban and rural roads and to reduce the number of speed related accidents. Corridor Average Speed Enforcement Systems (KOHİTS), which is an AUS application, was developed to reduce the number of traffic accidents caused by excessive speeds and increase road safety and enable drivers to move at speed limits in Turkey as well as in the overall World. With this study, it is aimed to inform all relevant stakeholders technically by examining all the important working principles and all important issues to be taken into consideration by using scientific methods until they are activated from the beginning of system configuration. For this purpose, in order to give detailed information about the field measurements and observations made within the scope of the study, the configuration steps of KOHİTS in 2 different road routes in Toprakkale / Osmaniye ring road from the beginning to the end are examined and explained step by step in detail. From the obtained results, the most important points in the configuration process of such systems determined as high resolution quality cameras’ utilization, fast and uninterrupted network infrastructure enabling the transfer of data from the field to the center and comprehensive analysis opportunity of the developed software. It was also observed from the field observations and measurements that the configuration of the system by an expert team, development of a good software and utilization of a good technological infrastructure in the system are other very important parameters for the performance of the system.
- MakaleAçık Erişim2020The Effect of Energy Consumption on Agricultural Added Value: Panel Data Analysis for EU Member Transition Economies
Akyol, Mehmet
Energy plays an important role in maintaining vital activities. Like other sectors, with the developing technology, energy is used in agricultural activities. Therapid and uncontrolled increase in energy consumption in agricultural production,has sometimes led to a decrease in the efficiency of the energy use. Inefficient use of energy, which is a production input, leads to an increase in production costs. The increase in production costs leads to a relative decrease in output and such negativities exposing producers to loss of income.. Within the framework of the analysis, 10 countries who are called as transition economies and EU member as wellwere included in the study. Dynamic panel data method was used in the study which analyzed the period between 2009-2017. As a result of the analysis, it was observed that agricultural energy consumption had a positive effect on agricultural value added.
- MakaleAçık Erişim2020Farklı Karayolu Tünellerinin Tünel Özellikleri ve Sürücü Davranışları Açısından İrdelenmesi
Aydin, Metin Mutlu; Kalkan, Hüseyin; Çoruh, Emine
Yüksek standartta hizmet verebilmek amacıyla yeni inşa edilen birçok tünel işletme ve tünel güvenliğiaçısından içerisinde birçok teknolojik altyapıyı barındırmaktadır. Özellikle son yıllarda inşa edilen tünellerden,düşük işletme maliyetine sahip olması, sürücüler için ekonomik olması, güvenli olması, kapsamlı kontrol veyönetim sistemlerine sahip olması vb. birçok beklentiye cevap vermesi istenildiğinden tünel işletme ve güvenlikbaşarımlarının üst seviyede olması beklenmektedir. Bu çalışma kapsamında, tünel sayısının oldukça fazla olduğuDoğu Karadeniz Bölgesinde bulunan Gümüşhane ve Trabzon illeri arasındaki farklı karakteristik özellikte veçoğunluğu yeni inşa edilen toplam 17 adet tünel, gidiş ve geliş yönü için ayrı ayrı güvenlik ve işletim özellikleriile tünellerdeki sürücü davranışları açısından detaylı olarak irdelenmiştir. Böylece tünellerde mevcut olangüvenlik ve işletim problemleri ile tünellerdeki mevcut sorunların sürücü davranışı üzerindeki etkilerinin ortayakonulması hedeflenmiş; kazaların önlenmesi hususunda belirlenen hususlara dikkat çekilmiştir. Elde edilensonuçlara göre, Türkiye’nin sadece tünellerin inşasında değil, güvenlik ve işletmesini sağlayan teknolojikaltyapıların kullanılması ve uygulanması hususunda önemli aşamalar kaydettiği görülmüştür. Yapılanincelemelerden yeni teknolojik sistemlerin yeni inşa edilen tünellerin işletimini kolaylaştırdığı ve güvenliğiniarttırdığı; buna rağmen bazı tünellerde halen güvenlik ve sürücü davranışları açısından farklı özellikteproblemler olduğu tespit edilmiştir. Çalışma kapsamında bu sorunlar detaylı olarak incelenerek sorunlarınçözümüne yönelik öneriler getirilmiştir.
- MakaleAçık Erişim2020Elektrik Tüketimi ve Ekonomik Büyüme Arasındaki İlişkinin Bölgesel Analizi: Türkiye Örneği
Akyol, Mehmet
Elektrik tüketimi, sosyoekonomik gelişmişliğin ve uygarlığın bir göstergesi niteliğindedir. Sanayileşmenin hız kazandığı günümüzde gelişmiş ülkeler kadar gelişmekte olan ülkeler de elektrik tüketimine olan taleplerini arttırmıştır. Bu çalışmada elektrik tüketimi ile ekonomik büyüme arasındaki ilişki Türkiye için bölgesel ölçekte analiz edilmiştir. Araştırmada kullanılan veriler Türkiye İstatistik Kurumu veri tabanından elde edilmiştir. Araştırmada istatistiksel bölge birimleri sınıflandırma (İBBS) yaklaşımı kullanılmış ve düzey-2 olarak adlandırılan 26 alt bölge analize dahil edilmiştir. İlk olarak, seriler arasında yatay kesit bağımlılığının olup olmadığı Pesaran testi ile test edilmiş ve yatay kesit bağımlılığının varlığı belirlenmiştir. Yatay kesit bağımlılığı durumunda durağanlığın belirlenmesi için GenişletilmişDickey Fuller birim kök testi kullanılmıştır. Test sonucunda serinindüzeyde durağan olmadığı anlaşılmış ve birinci farkları alınmış ve seriler birinci farkında durağan olmuştur. Sonrasında seriler arasındaki uzun vadeli ilişkiyi belirlemek için serilerin homojenliği delta testi ile test edilmiş ve serilerin heterojen olduğu anlaşılmıştır. Seriler arasındaki uzun vadeli ilişkiyi belirlemek için yatay kesit bağımlılığı ve heterojenlik durumunda uygun olan Gengenbach, Urbain ve Westerlund panel eşbütünleşme testleri kullanılmıştır. Analiz sonucunda seriler arasında uzun süreli bir ilişki olduğu belirlenmiştir.Daha sonra ortalama grup en küçük kareler tahmincisiile uzun dönem eşbütünleşme analizi elde edildi. Analiz sonuçlarına göre, elektrik tüketiminin uzun vadede ekonomik büyüme üzerinde etkisi olduğu sonucuna ulaşılmıştır.
- MakaleAçık Erişim2020Plent-miks temel tabakası yapımında kazınmış asfalt kaplama (RAP) malzemesi kullanımı ve ekonomik analizi
Seferoglu, Aysegul Gunes; Seferoglu, Mehmet Tevfik; Akpınar, Muhammet; Çelik, Muhammet
Bu çalışmanın amacı, Karayolu Teknik Şartnamesi (KTŞ) kriterlerine göre tasarımı yapılacak olan bir plent-miks temel (PMT)tabakası için kullanılabilir kazınmış asfalt kaplama (RAP) malzemesi oranlarına bağlı olarak elde edilecek mali faydalarınbelirlenmesidir. Tüm RAP katkılı karışımların fayda-maliyet analizleri yapılarak PMT tabakası yapımı ve malzemelerin nakliyeharcamaları göz önüne alındığında, RAP malzemesinin hangi uzaklıktan getirilmesi durumunda ekonomik bir uygulama olacağıaraştırılmıştır. Çalışma neticesinde RAP malzemesinin %100 oranında PMT tabakalarında kullanımının çimento takviyesi ilemümkün olduğu ve doğal agrega (DA) yerine kullanılması durumunda %16’nın üzerinde kâr sağladığı belirlenmiştir. RAPmalzemesinin, PMT Tip-1 tabakası için doğal agregaya alternatif ve maliyet açısından daha ekonomik bir malzeme olduğusonucuna varılmıştır.
- MakaleAçık Erişim2020Kapalı Otobüs Durağı Uygulamalarının Kullanıcı Beklentileri ve Memnuniyeti Doğrultusunda İncelenmesi: Gümüşhane ve Antalya Örneği
Aydin, Metin Mutlu; Çoruh, Emine; Dağlı, Eren; Öztürk, Ömer Faruk; Yıldırım, Mehmet Sinan
Son yıllarda otobüs ve minibüs duraklarının kalitesini arttırmak amacıyla tamamen kapalı, dijital ya da görselbilgilendirme vb. birçok özelliğe sahip kapalı durak tasarımları uygulanmaktadır. Fakat bu kapalı durakların özellikleri,benzer karakteristik özelliklere sahip kentlerde benzer ihtiyaç ve kullanıcı beklentilerine sahip olabilmektedir. Buyüzden ülke genelinde benzer karakteristik özelliklere sahip kentler için ortak bir kapalı durak tipi belirleyerek onuihtiyaç olan şehirlerde uygulamak, durakların kalitesi konusunda bir iyileşme sağlayabilecektir. Bu kapsamda bu türortak özelliklere sahip şehirler için tasarlanacak duraklarda kullanıcıların beklentilerinin önceden belirlenmesi,durakların işlevselliğine önemli katkı sağlayabilecektir. Bu amaçla çalışmada kapalı durak tasarımı için kullanıcılarınözellikle farklı hava koşullarına sahip büyük/küçük ölçekli şehirlerdeki mevcut kapalı duraklardan memnuniyeti ile buduraklarda olmasını istedikleri özellikler bir anket çalışması ile incelenerek ortak bir durak yapısı önerilmeyeçalışılmıştır. Analizler kapsamında hazırlanan anket soruları, yüz yüze yapılan anketlerden elde edilen sonuçlara görefaktör analizi ile alt gruplara ayrılmıştır. Sonrasında ise durak kullanıcıları ve bunların duraklardan memnuniyetleriarasındaki ilişki Sıralı Logit Regresyon (SLR) analizi ile incelenmiştir. Elde edilen sonuçlara göre kapalı durakkullanıcılarının yaşadığı şehrin, meslek grubunun memur ve öğrenci olmasının, durakta bekleyen kişi sayısının vedurakta bekleme süresinin 10’dk ve daha fazla olmasının durak memnuniyeti üzerinde istatistiksel olarak anlamlıdeğişkenler olduğu belirlenmiştir. Yine sonuçlardan kapalı durak kullanıcıları, mevcut duraklardan memnun gibigörünse de bu tür duraklarda olmasını bekledikleri bazı farklı ve önemli özelliklerin olduğu görülmüştür.
- MakaleYalnız künye2020Betonarme binaların deprem performanslarına dolgu duvarların etkisinin incelenmesi
Sunca, Fezayil; Çavdar, Özlem; Sunca, Gülfem Çisem Köse
Bu çalışmada, kat içinde farklı oran ve düzende yerleştirilen dolgu duvarların betonarme binaların sismik davranışlarına olan etkileri araştırılmıştır. Türkiye Bina Deprem Yönetmeliği (TBDY-2018)'ne uygun olarak tasarımı gerçekleştirilen binaların performansları zaman tanım alanında doğrusal olmayan analiz yöntemiyle tespit edilmiştir. Analizler için 11 adet deprem kaydı, yakın ve uzak fay etkileri, depremlerin büyüklüğü, zemin cinsi ve Ülkemizin faylanma mekanizması gibi parametreler dikkate alınarak seçilmiştir. Seçilen ivme kayıtları, basit ölçeklendirme yöntemi kullanılarak TBDY-2018'de verilen yatay elastik tasarım spektrumuyla uyumlu olacak şekilde ölçeklendirilmiştir. Analizlerde 5 farklı oranda dolgu duvar dikkate alınmıştır. Bu dolgu duvarlar diyagonal (eşdeğer) basınç çubuğu olarak analizlerde dikkate alınmıştır. Binanın sonlu eleman modelinde SAP2000, kesit analizlerinde ise RESPONSE2000 programı kullanılmıştır. Analizler sonucunda, her bir dolgu duvar oranı için binalardan elde edilen mod şekilleri, titreşim periyot değerleri, göreli kat ötelemesi oranları ve bina performans seviyeleri karşılaştırmalı olarak sunulmuştur.
- MakaleAçık Erişim2020The Reactions of Customers in Turkey Towards Load Shifting Based Demand Side Management in Smart Grids
Cakmak, Recep; Altas, Ismail Hakki
Technical studies on smart grids have been underway all over the world and in Turkey. One of the most important features that distinguishes the smart grids from conventional electrical grids the distributed generation structure of the smart grids. Therefore, demand side management (DSM) studies are one of the prominent research topics in today’s power distribution networks. In the smart grids, “consumption follows generation” paradigm is adopted by means of DSM instead of the “generation follows consumption” paradigm in conventional electrical grids. While progressing technical and academic studies on the smart grid and demand-side management, it is important to investigate the perspective of consumers, who are one of the important stakeholders in the implementation phase of the smart grids. In this study, reactions and attitudes of customers in Turkey towards load shifting based demand side management in the smart grids are presented using results of a public survey, which is implemented in Istanbul. The presented results are obtained through statistical frequency analysis of the public survey data. The findings would contribute to the development of the smart grid studies and demand-side management policies in Turkey.
- MakaleAçık Erişim2020Beton Yol Uygulamalarında Derz Türlerine Göre Düşey Deplasman Oluşumlarının İncelenmesi ve Maliyet Analizi: Trabzon-Rize Örneği
Akpinar, Muhammet Vefa; Seferoğlu, Mehmet Tevfik; Güneş Seferoğlu, Ayşegül; Çelik, Muhammet
Türkiye'de beton yolların kullanımı her geçen gün artmaktadır. Özellikle Doğu Karadeniz Bölgesi'nde 10.000 km'nin üzerinde beton yol bulunmaktadır. Bu çalışmada, Trabzon ve Rize İllerinde yapılan beton yol uygulamaları incelenerek yaygın olarak kullanılan kaplama kalınlığı ve beton basınç dayanımı belirlenmiştir. Karadeniz Teknik Üniversitesi Hızlandırılmış Yol Tesisinde örnek kaplama modeli hazırlanmış ve gerçek trafik yüklemeleri altında beton kaplamaların düşey deplasman değişimleri incelenmiştir. Farklı derz türleri (hasır donatılı yarım derz, donatısız yarım derz, dolgulu tam derz ve dolgusuz tam derz) kullanılarak fayda ve maliyet analizi yapılmıştır. Elde edilen verilere göre, derzlerin yarım derz olması ve kaplamada donatı kullanılması, donatısız yarım derzlere göre 1.3 kat, dolgulu tam derze göre yaklaşık 4 kat, dolgusuz tam derzlere göre ise yaklaşık 9 kat daha az düşey deplasman oluşmasını sağlamaktadır. Ayrıca yapılan maliyet analizlerine göre kaplamalarda hasır donatının bulunması, beton kaplama maliyetine km’de 38.002,76 TL (%11,6) fiyat farkı oluşturmaktadır. Bu bilgiler ışığında, beton kaplamalarda yarım derz yapılmasının ve hasır donatının kullanılmasının kaplama derz bölgelerindeki faydasına oranla maliyetinin oldukça düşük olduğu sonucuna ulaşılmıştır. Ayrıca mevcut tam derzli beton yollarda %7'lik ilave bir maliyet ile derzlerin içinin bitüm esaslı dolgu malzemesi ve kauçuk levhalarla kaplanmasının, düşey deplasman değerlerini en az yarı yarıya azaltılabileceği ve bu sayede kaplama ömrünün uzatılabileceği tespit edilmiştir.
