Sürdürülebilir Kalkınma Amaçları
Yayınlar
- MakaleAçık Erişim2020Kapalı Otobüs Durağı Uygulamalarının Kullanıcı Beklentileri ve Memnuniyeti Doğrultusunda İncelenmesi: Gümüşhane ve Antalya Örneği
Aydin, Metin Mutlu; Çoruh, Emine; Dağlı, Eren; Öztürk, Ömer Faruk; Yıldırım, Mehmet Sinan
Son yıllarda otobüs ve minibüs duraklarının kalitesini arttırmak amacıyla tamamen kapalı, dijital ya da görselbilgilendirme vb. birçok özelliğe sahip kapalı durak tasarımları uygulanmaktadır. Fakat bu kapalı durakların özellikleri,benzer karakteristik özelliklere sahip kentlerde benzer ihtiyaç ve kullanıcı beklentilerine sahip olabilmektedir. Buyüzden ülke genelinde benzer karakteristik özelliklere sahip kentler için ortak bir kapalı durak tipi belirleyerek onuihtiyaç olan şehirlerde uygulamak, durakların kalitesi konusunda bir iyileşme sağlayabilecektir. Bu kapsamda bu türortak özelliklere sahip şehirler için tasarlanacak duraklarda kullanıcıların beklentilerinin önceden belirlenmesi,durakların işlevselliğine önemli katkı sağlayabilecektir. Bu amaçla çalışmada kapalı durak tasarımı için kullanıcılarınözellikle farklı hava koşullarına sahip büyük/küçük ölçekli şehirlerdeki mevcut kapalı duraklardan memnuniyeti ile buduraklarda olmasını istedikleri özellikler bir anket çalışması ile incelenerek ortak bir durak yapısı önerilmeyeçalışılmıştır. Analizler kapsamında hazırlanan anket soruları, yüz yüze yapılan anketlerden elde edilen sonuçlara görefaktör analizi ile alt gruplara ayrılmıştır. Sonrasında ise durak kullanıcıları ve bunların duraklardan memnuniyetleriarasındaki ilişki Sıralı Logit Regresyon (SLR) analizi ile incelenmiştir. Elde edilen sonuçlara göre kapalı durakkullanıcılarının yaşadığı şehrin, meslek grubunun memur ve öğrenci olmasının, durakta bekleyen kişi sayısının vedurakta bekleme süresinin 10’dk ve daha fazla olmasının durak memnuniyeti üzerinde istatistiksel olarak anlamlıdeğişkenler olduğu belirlenmiştir. Yine sonuçlardan kapalı durak kullanıcıları, mevcut duraklardan memnun gibigörünse de bu tür duraklarda olmasını bekledikleri bazı farklı ve önemli özelliklerin olduğu görülmüştür.
- MakaleYalnız künye2020Simulation optimization of the berth allocation in a container terminal with flexible vessel priority management
Yıldırım, Mehmet Sinan; Aydın, Metin Mutlu; Gökkuş, Ümit
Solving the berth allocation problem (BAP) in ports is not trivial where the berth resources are limited and various sizes of vessels arrive with dramatically dissimilar loads. Especially in real scenarios, arriving vessels are accepted for a berth with the first come first served (FCFS) priority rule. This study proposes a decision support system coupled with a simulation optimization module based on the swarm-based Artificial Bee Colony optimization algorithm for solving the BAP. The proposed methodology was implemented for the Izmir port in Turkey. To investigate the influences of the vessel priorities on the BAP, four different experimental scenarios based on the single (SQM) and multiple queue models (MQM) were coupled with FCFS and proposed hybrid queue priority (HQP) rule. The results indicated that SQM scenarios were superior to MQM scenarios in a manner of minimizing the average vessel waiting times and the implementation of a dynamic berth allocation strategy for the MQM significantly decreases the vessel waiting times. Results of the SQM also imply that utilization of the HQP approach further minimizes the average vessel waiting times and increases the berth utilization and port throughput without yielding excessive waiting times for the larger vessels compared with the FCFS priority rule.
- MakaleAçık Erişim2019The Investigation of Effective Parameters on Trip Length of Bikesharing Systems (BSS)
Aydin, Metin Mutlu; Yıldırım, Mehmet Sinan
Various bike sharing systems (BSS) were designed and used in different cities of the world in the past decade. Manybenefits of the BSS have supplied a rapid growth of this transport mode in all around the world. BSS mainly have manybenefits such as traffic (flexible mobility and multimodal transport connections), health (physical activity) and cost (lowtrip cost). Also a planned BSS can serve an easy access to other public transportation system and can be an importantactor of the public transportation system. Especially in many big cities, bike sharing systems becomes an important partof the public transportation and ensure short travel times to users. However, the growing may causes many problemssuch as demand, safety, effectiveness, cost etc. For this purpose many studies have conducted by the planners,researchers and decision makers to find best solutions to mentioned problems. In the scope of this study, the relationamong average temperature, trip length and trip number was examined for a bike sharing system. For this purpose,Capital Bikeshare system (Washington, D.C., Arlington and Alexandria, VA and Montgomery County, MD) is chosenas pilot system to investigate. Study results showed that there is a strong and positive correlation among temperature,trip number and trip length. Additionally, it was obtained that bicycle utilization has a maximum value between 5-10minutes. This results can be caused by the free utilization duration (30 minutes) of the system for the members.