Sürdürülebilir Kalkınma Amaçları

• 1
• 1
• 1

• MakaleYalnız künye2020/r/gumushane/11687
  Simulation optimization of the berth allocation in a container terminal with flexible vessel priority management

  Yıldırım, Mehmet Sinan; Aydın, Metin Mutlu; Gökkuş, Ümit

  Solving the berth allocation problem (BAP) in ports is not trivial where the berth resources are limited and various sizes of vessels arrive with dramatically dissimilar loads. Especially in real scenarios, arriving vessels are accepted for a berth with the first come first served (FCFS) priority rule. This study proposes a decision support system coupled with a simulation optimization module based on the swarm-based Artificial Bee Colony optimization algorithm for solving the BAP. The proposed methodology was implemented for the Izmir port in Turkey. To investigate the influences of the vessel priorities on the BAP, four different experimental scenarios based on the single (SQM) and multiple queue models (MQM) were coupled with FCFS and proposed hybrid queue priority (HQP) rule. The results indicated that SQM scenarios were superior to MQM scenarios in a manner of minimizing the average vessel waiting times and the implementation of a dynamic berth allocation strategy for the MQM significantly decreases the vessel waiting times. Results of the SQM also imply that utilization of the HQP approach further minimizes the average vessel waiting times and increases the berth utilization and port throughput without yielding excessive waiting times for the larger vessels compared with the FCFS priority rule.

  İncele
• MakaleAçık Erişim2015/r/gumushane/13210
  Prediction of pedal cyclists and pedestrian fatalities from total monthly accidents and registered private car numbers

  Ghasemlou, Kiarash; Aydin, Metin Mutlu; Yildirim, Mehmet Sinan

  Accident prevention is relatively a complex issue considering the effectiveness of the injury prevention technologies as well as more detailed assessment of the complex interactions between the road condition, vehicle and human factor. For many years, highway agencies and vehicle manufacturers showed great efforts to reduce the injuries resulting from the vehicle crashes. Many researchers used a broad range of methods to evaluate the impact of several factors on traffic accidents and injuries. Recent developments lead up to capable for determining the effects of these factors. According to World Health Organization (WHO), cyclists and pedestrians comprise respectively 1.6% and 16.3% in traffic crash fatalities in 2013. Also in Turkey crash fatalities for pedestrian and cyclists are respectively 20.6% and 3% according to Turkish Statistical Institute data in 2013. The relationship between cycling and pedestrian rates and injury rates over time is also unknown. This paper aims to predict the crash severity with the traffic injury data of the Konya City in Turkey by implementing the Artificial Neural Networks (ANN), Regression Trees (RT) and Multiple Linear Regression modelling (MLRM) method.

  • 
  • 
  • 
  İncele
• MakaleYalnız künye2014/r/gumushane/16234
  Computer-Aided Design of Armoring Type Bridge Scour Countermeasures

  Yildirim, M. Sinan; Yanmaz, A. Melih

  Local scouring at piers of river bridges affects the bridge safety adversely. Proper design and implementation of scour countermeasures can limit potential bridge failures. This study deals with the description of a computer program developed in VB.Net language to design armoring type bridge scour countermeasures. This program is applied to a bridge located in Rize, Turkey. To this end, flow, bed material, and bridge structural characteristics are defined to determine the maximum depths of scour at bridge elements. Using this information, various alternatives are tested from constructional, geotechnical, hydraulics, and economic feasibility viewpoints. Based on a selection index, partially grouted riprap is found to be a suitable countermeasure for the cited project.

  İncele
• Yüksek Lisans TeziAçık Erişim2014/r/gumushane/20652
  Kadastro paftalarının yenilenmesi üzerine bir inceleme: Erzurum Bölge Müdürlüğü örneği

  Sinan Yıldırım

  Türkiye'de Cumhuriyetin ilanıyla birlikte 1920'li yıllarda başlayan kadastro çalışmaları bugüne kadar çeşitli ölçme teknikleriyle değişik standartlarda ve farklı yasal dayanaklarla yürütülmüştür. Bunun sonucunda, kadastrodaki en önemli problemlerden biri mevcut altlıkların günümüz kadastrosundan beklentileri karşılayacak nitelikten uzak olmasıdır. Oysa 2005 tarihli 3402 sayılı Kadastro Kanunu'nun birinci maddesinde kadastronun amacı mekânsal bilgi sisteminin altyapısını oluşturmak olarak tarif edilmiştir. Bu problemi çözmek ve kadastro paftalarını yenilemek amacıyla Tapu ve Kadastro Genel Müdürlüğü (TKGM) 2009 yılında Tapu ve Kadastro Modernizasyon Projesi'ni (TKMP) başlatmıştır. Proje kapsamında 2014 yılının sonuna kadar 10 milyon parselin yenilenmesinin tamamlanması hedeflenmektedir. Bu çalışmada, Türkiye'de kadastro paftalarının yenilenmesi kapsamındaki çalışmalar örnek bir uygulama alanı üzerinde yasal ve teknik boyutuyla ele alınarak mekânsal bilgi sisteminin altyapısını oluşturmaya yönelik olarak ikinci kadastroya olan ihtiyacın değerlendirilmesi hedeflenmiştir. Erzurum Tapu ve Kadastro VIII. Bölge Müdürlüğü'nün yürüttüğü kadastro yenileme çalışmaları incelenmiştir. Yenileme çalışmalarının teknik boyutu değerlendirildiğinde özellikle özel sektörün imkânlarıyla yenileme çalışmaların hızlı bir şekilde tamamlandığı kadastro teşkilatının kontrol ve denetimlere ağırlık verdiği anlaşılmaktadır. Bununla birlikte kadastrodaki yenileme çalışmalarının bazı eksikliklerinin de bulunduğu anlaşılmaktadır. Bunlardan en önemlisi yenileme çalışmalarının mevcut kadastro verilerinin zenginleştirilmesi ve güncellenmesi noktasında yetersiz kalmasıdır. Yenileme mevzuatının mülkiyete yönelik hak tesislerine ve cins değişikliği işlemlerine müsaade etmiyor olması diğer bir eksiktir. Bütün bunlar yenilenen kadastro verilerinin arazinin fiili durumunu göstermesini de engellemektedir. 3402/22.a Uygulaması kadastro haritalarının yenilenmesinin yanında tapu kütüğünde bulunan parsellerle kadastro paftasındaki parsellerin birebir eşlenmesini sağlaması açısından oldukça yararlı bir çalışmadır. Anahtar Kelimeler: Kadastro, Kadastro Haritalarının Yenilenmesi,3402/22.a Uygulaması

  İncele
• MakaleYalnız künye2014/r/gumushane/18931
  Köprü Ayakları Etrafındaki Koruyucu Kaplamanın Bilgisayar Destekli Tasarımı

  Yildirim, M. Sinan; Yanmaz, A. Melih

  Akarsu geçişli köprülerde, akım alanı içerisinde kalan köprü ayakları çevresinde gelişenyerel oyulmalar, köprü emniyetini olumsuz etkilemektedir. Özellikle mevcut köprülerde,taban oyulmalarını önlemek için yapılan düzenleme yapılarının nitelikli bir şekilde tasarımıve uygulanması ile köprülerde meydana gelen hasarların önüne geçmek mümkünolmaktadır. Bu çalışma kapsamında, köprü açıklığındaki oyulmalara karşı literatürde kabulgören kriterlere göre ayaklar etrafına yapılacak çeşitli kaplamaların tasarımı için VB.Netdilinde bir bilgisayar programı geliştirilmiştir. Programın uygulaması için Türkiyenin Rizeilinde yer alan mevcut bir köprü projesi ele alınmış; akım, taban malzemesi ve yapısalözellikler göz önünde tutularak köprü bölgesindeki olası yatak oyulmaları belirlenmiştir.Elde edilen değerler ışığında çeşitli koruma yapısı seçenekleri arasından yapısal, zemin,hidrolik ve ekonomi gibi etmenleri göz önünde bulunduran bir seçim kriteri yardımı ilekısmi harçlı riprapın anılan köprü projesi için uygulanabilirliği teyit edilmiştir.

  İncele