Sürdürülebilir Kalkınma Amaçları

• 1

• Yüksek Lisans TeziAçık Erişim2025/r/gumushane/21769
  Karayolu temel tabakalarında sıkışma kontrolü için LWD yönteminin kullanılabilirliğinin SPSS analiziyle araştırılması

  Dıvıne Irıbagıza

  Düşen Ağırlıklı Hafif Deflektometre (LWD), alt zemin, bağlanmamış ve granüler tabakaların ve dolgu malzemelerinin taşıma kapasitesini ölçmek için kullanılan taşınabilir bir cihazdır. Yol inşaatı ve bakım projelerinde, doğru ve güvenilir zemin sıkıştırma değerlendirmeleri kritik öneme sahiptir. Mevcut teknikler arasında LWD, taşınabilirlik, kolaylık ve kullanım kolaylığı nedeniyle öne çıkmakta ancak Nükleer Yoğunluk Ölçer (NDG) ve Kum Konisi (SC) yöntemleri gibi yerleşik yöntemlerle karşılaştırıldığında güvenilirliği devam eden bir araştırma konusu olmayı sürdürmektedir. Bu çalışma, LWD, NDG ve SC yöntemlerinin kapsamlı bir karşılaştırmalı analizini yaparak bu boşluğu giderme amacını taşımaktadır. Gümüşhane'deki bir yol inşaatı projesi boyunca her bir noktanın her üç yönteme de tabi tutulduğu 15 noktadan veri toplanmış, toplanan veriler, zemin sıkışma değerlendirmesinde LWD'nin tutarlılığını, doğruluğunu ve güvenilirliğini değerlendirmek için Sosyal Bilimler İstatistik Paketi (SPSS) kullanılarak işlenmiş ve regresyon, korelasyon, ANOVA, faktör analizi ve T-Test yöntemleriyle analiz edilmiştir. Çalışma kapsamında, bu farklı tekniklerden elde edilen sonuçlar arasındaki tutarsızlıklar veya korelasyonlar araştırılmıştır. Bu araştırmanın bulguları yol inşaatındaki zemin sıkışması değerlendirme uygulamaları için önemli çıkarımlara sahiptir. LWD sertliği ve yoğunluğa bağlı parametreler arasında gözlemlenen zayıf korelasyonlar, LWD'ye bağımsız bir araç olarak güvenmek yerine tamamlayıcı kullanıma olan ihtiyacı vurgulamaktadır. LWD'den elde edilen sertlik verilerinin NDG veya SC'den alınan yoğunluk ve nem ölçümleriyle birleştirilmesi, sıkıştırma kalitesine ilişkin daha kapsamlı bir değerlendirme sağlayacaktır. Sonuç olarak bu araştırma, zemin sıkışma değerlendirme tekniklerinin anlaşılmasına katkıda bulunmakta ve inşaat mühendisliği ve altyapı geliştirme alanındaki karar vericiler için değerli bilgiler sağlamaktadır.

  RDL DOI10.71008/gumushane.thesis.2025.174indekslendi
  İncele
• MakaleYayıncıda açık erişim2025/r/gumushane/12336
  Assessing the reliability of the lightweight deflectometer test for compaction control in highway subbase layers through SPSS analysis

  Seferoğlu, Mehmet Tevfik; Seferoğlu, Ayşegül Güneş; Akpınar, Muhammet Vefa; Iribagiza, Divine

  The condition of the highway base/subbase layers is critical for the durability and performance of the road pavement. Compaction control plays an important role in determining the ability of these layers to support traffic loads, their strength and stability. Various methods are used to evaluate the compaction rate of subbase layers; such as nuclear density gauge (NDG) and sand cone. These methods also have their own limitations and difficulties. While the NDG test is used to determine the compaction percentages, the lightweight deflectometer (LWD) test is used as a relatively more practical, portable and non-destructive method to measure the surface stiffness modulus (Emod). In this study, the possibility of using the surface stiffness modulus obtained by the LWD test in the subbase layer instead of each other is investigated by establishing a correlation between the compaction percentages determined by the NDG test. To investigate how well the LWD results are in line with established methods, only correlation and regression analysis of SPSS software are focused on. Correlation analysis helped us assess the strength and direction of the relationships between LWD modulus values and compaction percentages, while regression analysis provided insights into the predictive capability of LWD in estimating compaction outcomes. These methods helped evaluate the reliability and accuracy of LWD as a compaction control tool, providing a deeper understanding of the role of LWD in highway subbase layer assessment.

  • 
  İncele